Ab wie viel kilometer lohnt sich ein elektroauto


Auto ganz einfach zum Bestpreis online verkaufen. Top-Preise durch geprüfte Käufer — persönliche Beratung — stressfreie Abwicklung durch kostenlose Abholung! AUTO BILD Logo. New Mobility. Autonomes Fahren. Auto verkaufen. Die besten Autohändler. Allradautos des Jahres. AUTO BILD e-Motion Days. Ratgeber Autokauf. Fährt man mit einem E-Auto günstiger als mit einem Verbrenner? Kamera Alle neuen E-Autos im Überblick. E-Auto oder Verbrenner — womit fährt man günstiger? Das entscheiden nicht nur Strom- und Spritpreise, sondern auch die Nebenkosten. Kostenvergleich mit Anschaffung, Treibstoff, Wartung, Steuern und Versicherung! Die Preise für neue Elektroautos in Deutschland sinken. Eine Ursache dafür ist der Preiskampf, den Tesla, BYD und andere führen, und den die Branche mitmachen muss. Doch auch mittelfristig wird es günstiger, ein E-Auto zu fahren: Grund ist "die positive technische und ökonomische Entwicklung der Elektromobilität", so Prof. Detlef Stolten vom Institut für Energie- und Klimaforschung aus Jülich. ab wie viel kilometer lohnt sich ein elektroauto

Ab 10.000 km lohnt sich ein Elektroauto

Zudem hat sich die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland deutlich gebessert. Bisher war es möglich eine Förderung durch den Umweltbonus zu erhalten. Seit Dezember können aber keine neuen Anträge gestellt werden und der Kauf eines E-Autos wird nicht weiter gefördert. Allerdings kann man sich als Kunde dennoch auf Preisnachlässe einzelner Hersteller freuen. Neben Audi, Mercedes und VW bieten viele Automarken eigene Förderprogramme an. Somit können Sie immer noch sparen. E-Autos sind wesentlich teurer in der Anschaffung als vergleichbare Benziner- und Dieselmodelle. Diesen Punkt betreffend lohnt es sich, ein Elektroauto zu kaufen. Denn nach einem Kauf sind Sie bis zu zehn Jahre lang von der Steuer befreit. Problematisch sehen viele Autofahrer die lange Ladedauer eines Elektroautos. Hierbei kommt es ganz darauf an, ob Sie eine normale Ladesäule oder eine Schnellladestation nutzen. Je nach Art des Stroms und nach Stromquelle müssen Sie mit 30 Minuten bis zu 14 Stunden rechnen. Was die Zeit anbelangt, sind Sie mit einem Verbrenner schneller vollgetankt.

Kostenvergleich: Elektroauto ab 15.000 km Sie brauchen ein neues Auto? Dann stellt sich die Frage: Fährt man finanziell besser mit einem neuen E-Auto oder noch mit einem Verbrenner?
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Kostenvergleich: Elektroauto ab 15.000 km

Sie brauchen ein neues Auto? Dann stellt sich die Frage: Fährt man finanziell besser mit einem neuen E-Auto oder noch mit einem Verbrenner? Die Antwort darauf haben wir von Sascha Coccorullo vom ADAC bekommen. Audio herunterladen 2,7 MB MP3. Sascha Coccorullo: Man kann es nicht komplett pauschalieren. Es hängt immer ein bisschen davon ab, über welche Fahrzeugkategorie wir reden. Das wird sich aber zukünftig auch bei den kleineren Fahrzeugen ändern. Natürlich ist es die Frage, welche Fahrleistung ich im Jahr habe. Wenn ich dafür acht Liter tanken muss zum Preis von 1,70 Euro, dann liege ich bei zehn bis zwölf Euro. SWR1: Kleinwagen Mittelklasse, obere Mittelklasse. Was lohnt sich im Moment am ehesten als E-Auto? Sascha Coccorullo: Auch das kann man nicht ganz so pauschal sagen. Aber ab der Mittelklasse merkt man relativ schnell, dass im Schnitt bei 50 bis Es ist aber schon noch die Frage, wie lade ich das E-Auto? Die Betriebskosten sind zum einen staatlich gefördert. Für das E-Auto kriege ich auch noch eine Bafa-Förderung — zwar ist die nicht mehr ganz so hoch wie im letzten Jahr, aber es gibt sie noch.

Ab wie viel km ist ein Elektroauto günstiger?

Das zeigt die aktuelle Vollkostenberechnung, bei der E-Autos mit ihrem in Ausstattung und Motorleistung vergleichbaren Verbrennermodell gegenübergestellt wurden. Unter diesem Link finden Sie die komplette Kostenaufstellung als PDF Stand Anfang Januar :. Elektro, Benzin, Plug-in oder Diesel in der ADAC Kostenberechnung. Wo sich beim Elektroauto im Vergleich zum Benziner oder Diesel recht eindeutige Aussagen treffen lassen, ist das bei Plug-in-Hybriden etwas anders. Ob ein Plug-in-Hybrid wirklich von Vorteil ist und welche Verbräuche sich in der Praxis ergeben, hängt nämlich stark vom Nutzungsprofil ab — weit mehr als bei den klassischen Antriebskonzepten. Basis ist die ADAC Autokosten-Datenbank. A ktuelle Kfz - Steuer kann aufgrund der WLTP-Umstellung abweichen. Fahrzeugauswahl, technische Daten und Kosten entsprechen dem Stand Anfang Januar Alle Preise und Kosten inkl. Zu beachten ist, das bei den Berechnungen die jeweiligen Listenpreise der Modelle mit Stand Anfang Januar berücksichtigt sind.